BELGIQUE
Lue sur le site du Soir, cette information incroyable donnée par Didier Albin :
Raboter un clocher trop haut dans l’axe de décollage?
La toiture du clocher de l’église Saint-Sulpice représente un danger pour la sécurité aérienne. BSCA propose de la raboter de 18 mètres. Pour modifier l’édifice classé, un certificat de patrimoine est requis.
Dans l’axe de la piste du Brussels South Charleroi Airport, le clocher de l’église Saint-Sulpice à Jumet constitue un frein à la sécurité aérienne. Sa hauteur dépasse le seuil minimal fixé pour un décollage. C’est ainsi que dans certaines conditions atmosphériques, un Boeing 737/400 normalement chargé ne peut atteindre l’altitude prévue. Pour survoler l’édifice religieux sans courir le moindre risque, les appareils doivent accueillir moins de passagers ou réduire leur réserve de carburant. De même, une marge s’impose pour faire face à une panne de moteur, qui ralentirait le décollage. Idée avancée par BSCA : réduire la taille du clocher en rabotant sa toiture. Une toiture en forme de flèche d’une hauteur de 18 mètres, qui porte à 51 mètres la taille de l’édifice.
Il ne s’agirait que d’une formalité si ce dernier n’était pas classé comme monument… Litre ma suite sur Raboter un clocher trop haut dans l’axe de décollage?
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On croit rêver…une fois ; mais au fait, en France , « on » a écorné une église pour faciliter la circulation : en Europe, on rivalise de bêtise , et pas seulement « une fois » ……..
l’Eglise classée était là avant l’aéroport !!